Tras la ola de quejas entre los pasajeros dominicanos y extranjeros por el continuo cambio de aviones de categoría inferior en los vuelos entre Madrid y Santo Domingo por parte de Iberia, situación de la que se ha hecho eco este digital turístico, la aerolínea perteneciente al grupo IAG ha justificado los cambios de sus equipos. (Iberia y Air Europa subestiman a RD con sus cambios de aviones).
Según publica Diario Libre, Iberia indicó que los cambios se han circunscrito a unas pocas semanas por motivos operativos y negó que exista implícitamente una política de discriminación hacia el país.
La reacción, canalizada por Rubén López Pérez del Departamento de Comunicaciones Externa de la empresa, es en respuesta también a un artículo publicado recientemente en el citado diario bajo la firma de la periodista y empresaria Norys Sánchez, quien se quejaba del maltrato por parte de esa aerolínea al vender asientos de cabina ejecutiva y sin embargo utilizar aviones que carecen de las facilidades propias de esa clase.
«La situación que describe mediante la operación de la ruta entre Santo Domingo y Madrid con aviones de Wamos Air ha sido un cambio explicado por motivos operativos y totalmente puntual, que se ha extendido tan solo durante unas pocas semanas», señala el vocero de Iberia.
«Desde este lunes la ruta está operando nuevamente con normalidad con los aviones de Iberia habituales. Mencionar también que esto no es un hecho que haya ocurrido tan solo en la ruta con Santo Domingo, sino que también en otras rutas a América del Norte y Sur. Es por ello que frases del estilo de que Iberia «está en franco declive» no se corresponden con la realidad, pues da a entender que esta es la normalidad de la operación», aseguró.
«En cuanto al equipo, se seleccionó a Wamos Air y este equipo, precisamente, porque la configuración de la cabina tanto en business y turista, es similar a la habitual de Iberia, con butacas full flat que se hacen cama en business, y el mismo espacio entre asientos en turista. Los amenities y el servicio gastronómico a bordo, es de Iberia», dijo.
Sin embargo, los cambios de equipo a otro de menos comodidad vienen produciéndose desde hace años y con mayor frecuencia a partir de enero último. Además de Wamos Air, compañía de chárteres, Iberia utiliza a menudo aviones de Level, subsidiaria low cost también perteneciente al británico International Aviation Group que tiene en su portafolio a British Airways y Vueling.
El espacio entre asientos es mucho más reducido en Level que en Iberia. La configuración de cabina de esa aerolínea de bajo costo excluye una clase propiamente business.
«Quisiera reiterar que esta situación en ningún momento es un «irrespeto» a República Dominicana, sino que se trata de un hecho puntual por temas operativos, y que nuestra apuesta por la República Dominicana siempre ha sido y seguirá siendo muy fuerte, e incluso muestra de ello será los crecimientos en oferta y número de frecuencias que registraremos en la próxima temporada de invierno», expone López Pérez.
